Шуя

Я мирно фотографировал урну возле ресторана "Старая Шуя", когда из ресторана вышел странного вида крендель, который начал мне объяснять, что закон таков, что даже на территории возле ресторана фотографировать без разрешения нельзя. Я был вежлив и спокоен, и это принесло плоды! Хотя я и удалил фотографию урны (даже не стал восстанавливать, так как снял ее от скуки), мужик попросил сфотографировать его, так что у меня осталась отличная фотография колоритного персонажа.

В Шуе на главной площади стоит не памятник Ленину или героям Великой Отечественной, а памятник жертвам репрессий.

( Read more... )

Сравнение цен на метро в городах, где я был

Попробую начать сравнительный анализ цен в разных странах. Есть "индекс Биг-Мака", но нас сегодня будет интересовать объект, крайне интересный именно для туристов: цены на общественный транспорт. Так как я был в огромном количестве городов, выборку делаю только по ценам на метрополитен. Как правило, цены на проезд в автобусе примерно такие же или чуть ниже (хотя бывает и дороже, например, в Казани и Порту-Алегри, где метро только одна линия, а автобус - основной вид транспорта). Всего, как выяснилось, я был в 42 городах с метро, хотя не во всех я на этом метро ездил (таковые в таблице отмечены звездочкой).
Надо сказать, что сравнивать цены на метро не очень просто из-за разных систем тарифов. Системы бывают следующие:
- Плоская система. Цена одной поездки фиксирована и не зависит от числа пересадок и расстояния. Как правило, на входе стоят турникеты. Примеры: Москва, Ташкент, Пекин, Нью-Йорк, Рио-де-Жанейро.
- Зональная система. Вся сеть разбита на зоны, цена зависит от того, между какими зонами поездка. Примеры: Стокгольм, Мюнхен, Дубай
- Временная система. Билет действует N минут после валидации, в течение этого времени можно делать сколько угодно пересадок, в том числе на другие виды транспорта. Примеры: Прага, Варшава

Есть три категории пассажиров: те, кто ездит часто (каждый день на работу, например), те, кто ездит редко (живешь рядом с работой, ездишь только гулять по выходным) и те, кто ездит часто, но в течение короткого промежутка времени (туристы). У первой группы, скорее всего, сезонные проездные, существенно более дешевые, чем однократные билеты. Вторая группа в пролете и вынуждена покупать однократные билеты. В некоторых городах однократные билеты не очень дороги по сравнению с многократными: так, в Москве проездной на 60 поездок дает цену поездки 20 рублей против 28, а по старым тарифам было еще меньше разницы. В городах, находящихся в моем рейтинге в топе по ценам (одна поездка >100 рублей), для туристов везде есть более экономные предложения в виде проездного на 1-3-5-7 дней. Такие проездные обычно стоят в 2-3 раза дороже однократного билета, делая покупку однократных билетов делом невыгодным
( Read more... )