В Гданьске удачно стыковались рейсы Wizz Air и Ryanair, у меня была ночь на пересадку. Всегда приятно побывать снова в таком красивом городе, как Гданьск.
Аэропорт просто гигантский для такого сравнительно небольшого города, хотя у Wizz Air отсюда немало рейсов. Его построили к чемпионату Европы по футболу 2012 года.
( Read more... )
Город Белосток находится недалеко от границы с Беларусью. В 1939 году он даже был присоединен к СССР после раздела Польши вместе с Брестом, Гродно, Львовом, но после 1945 года его передали вновь созданному польскому государству.
Тут же рядом и граница с Литвой, я всерьез раздумывал, не взять ли спонтанно билет в Каунас вместо белорусской границы.
( Read more... )
В Варшаве я застрял больше, чем на неделю, в основном в районе за рекой Висла, который называется Прага. Только в самый последний день выбрался в исторический центр - вот как иногда бывает.
В Праге можно увидеть довоенные здания, которых практически не сохранилось в центре города.
( Read more... )
Аушвиц - третий нацистский лагерь, в котором я побывал после Дахау и Заксенхаузена. Я уже рассказывал про подобные заведения, поэтому в этот раз предоставлю слово самим "героям".
В прежние годы арестованные евреи рассчитывали на то, что в один прекрасный день они освободятся, и это значительно облегчало их психические страдания, вызванные заключением. Но у евреев Освенцима подобных надежд уже не оставалось. Они все без исключения знали, что приговорены к смерти, что останутся в живых лишь до тех пор, пока смогут работать. И большинство не тешило себя надеждами на изменение своей мрачной участи. Они были фаталистами. Они терпеливо и равнодушно переносили тяготы и муки заключения. Невозможность избежать известного конца делала их психически совершенно безучастными к внешнему миру. Этот психический распад ускорял физический. У них больше не было воли к жизни, ничто их не волновало, малейшее телесное потрясение парализовало их. Они знали, что смерть рано или поздно неизбежна. Я настаиваю на том, что, - судя по моим наблюдениям, - высокая смертность евреев была не результатом для большинства тяжелой, непривычной работы, недостаточного питания, переполненности бараков и других неполадок и тягот лагерной жизни, но преимущественно и прежде всего результатом психического состояния.
( Read more... )
Так получилось, что знакомство с Краковом я начал не с самых известных достопримечательностей, а с района Новая Гута, который был построен во времена коммунизма для рабочих местного металлургического завода. Я туда поехал, чтобы разведать, остался ли там еще упоминавшийся в новостях памятник желтому писающему Ленину. К сожалению, памятник куда-то убрали, ну хотя бы я посмотрел небанальное место.
До свержения коммунизма на этой улице стоял памятник Ленину.
У нее романтическое название: аллея роз.
( Read more... )
Вроцлав стал польским после Второй Мировой Войны. До этого он назывался Бреслау. Что-то есть у него общее с Кёнигсбергом.
На башню собора можно подняться всего за пару евро.
( Read more... )
В Польшу всегда приятно вернуться, тут дешево и говорят на моем любимом славянском языке.
Школьные забавки и интернет 77777.
( Read more... )
Эльблонг был последним городом на пути к Калининграду. Здесь я опрометчиво не сфотографировал карту, висевшую у вокзала, и заблудился.
Я оказался в уже хорошо знакомых местах.
( Read more... )
Наверное, круто жить в пятиэтажке с видом на замок Мальборк.
( Read more... )
Я приехал в Гдыню рановато, на улицах никого не было. Гдыня - современный город, морской порт Польши. Город начал активно развиваться, когда независимой Польше в 1918 дали выход к морю, но Гданьск-Данциг остался вольным городом, а Польше был нужен свой порт.
( Read more... )
Гданьск - место начала конца коммунизма. Здесь на судоверфи имени Ленина работал Лех Валенса. На этой судоверфи началась забастовка, приведшая к созданию "Солидарности". Значительная часть судоверфи открыта для посещения, что предоставляет уникальный шанс походить по исторической промышленной зоне.
Забастовочное движение в Польше существовало и до 1980 года. В отличие от СССР, который выживал, торгуя углеводородами, в Польше коммунистическая власть привела страну к абсолютной нищете и деградации. В 70-е годы, которые сейчас некоторые вспоминают с ностальгией как время сытости и изобилия, в Польше давно все выдавалось по карточкам. Возле входа на верфь стоит памятник в форме трех крестов, посвященный погибшим во время забастовки в 1970 году. Памятник был установлен во время "оттепели" 1980-1981 годов. В 1981 году правительство Польше ввело военное положение, "Солидарность" запретили, а Леха Валенсу посадили в тюрьму. Коммунизм был свергнут в Польше в 1989 году.
( Read more... )
Я вышел из вокзала в городе Торунь. Шел неслабый дождь. У меня было стойкое ощущение, что я на привокзальной площади в Иваново, а не в Европе.
Проезжавший мимо автомобилист окатил меня водой из лужи.
( Read more... )
Рассмотрение польской столицы начну с конца. Вот так выглядит типичный спальный район средней удаленности от центра, практически на "Королевской дороге".
Что можно сказать? Дорожки большей частью замощены плиткой, а не состоят из разбитого асфальта или грязи. Обратите внимание, что дорожки проложены и по диагонали, чтобы не было необходимости ходить по газону. Основное отличие от аналогичных мест в Западной Европе - трава не подстрижена. Пятиэтажные дома всем нам хорошо знакомы, стоит отметить свежую краску и мягкие тона. Мусорные баки вполне типичные.
( Read more... )
Польша долгое время оставалась для меня белым пятном Европы. Попасть туда напрямую что самолетом, что поездом, хоть и не безумно дорого, но явно дороже, чем в Германию, до которой дальше, и вполне сопоставимо с Испанией. В Польшу большинство людей попадает транзитом по пути в Западную Европу на своей машине или во время автобусного тура, и исчезающе мало народу ездит сюда целенаправленно. А зря, страна ничем не хуже других в Восточной Европе, и очень даже недооценена.
Я добрался до Польши максимально бюджетным способом. Сначала я доехал до Бреста в сидячем ночном поезде. Это стоило порядка 1400 рублей, хотя если взять билет напрямую на сайте РЖД, будет рублей на 800 дороже. Сэкономить можно, взяв билеты Москва-Орша у РЖД и Орша-Брест на сайте Белорусских ЖД, где цены в 10 раз ниже. В Беларуси недавно появилась электронная регистрация, так что я смог проехать до Бреста, не печатая билетов. Правда, пришлось в Орше переместиться на другое место в вагоне, хотя по Беларуси поезд шел полупустой, можно было и не пересаживаться. От Бреста до Тересполя ходит электричка за 150 рублей, и вот я в Польше.
Электричка Брест-Тересполь пользуется большой популярностью у чеченских беженцев. Дело в том, что наличие шенгенской визы при посадке не проверяют, можно заехать в Польшу, и только после этого тебя депортируют. Билет стоит дешево, поэтому можно жить в Бресте и время от времени пытаться съездить в Польшу всей большой кавказской семьей. На польском погранконтроле чеченцы пытаются разжалобить поляков печальной историей своей жизни, чтобы те дали им временное политическое убежище, получив которое, 99% "беженцев" линяют в Германию.
От Тересполя до Варшавы можно доехать рублей за 400. Поезда ходят редко и не всегда хорошо состыкованы с электричками, так что у меня было три часа на исследование городка. Польша встречает многоквартирными домами.
( Read more... )
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
branchandroot
