Находясь в Гонолулу, я не мог не съездить на место одного из сражений Второй Мировой Войны - Перл-Харбор. 7 декабря 1941 года самолеты Японии совершили авианалет на базу американского флота в Гонолулу. Уничтожив американские корабли, японцы рассчитывали выиграть время для захвата максимальных территорий в Тихом океане, чтобы их затем удержать по периметру, не допустив врага близко к своей территории. Я раньше думал, что итоги были более убедительны для японцев, но ознакомившись с этой историей поближе в музее, я узнал, что урон был не такой уж катастрофический - были потоплены 4 линкора и несколько кораблей поменьше, при этом только два безвозвратно. Авианосцы вообще были в другом месте и не пострадали, а именно они сыграли важную роль в войне, где наиболее важно было господство в воздухе. Уже через полгода японцы проиграли решающее сражение за остров Мидуэй к западу от Гавайских, захват которого дал бы шанс контролировать эту часть Тихого океана, после чего они долго и последовательно отступали до самого 1945 года.

В Перл-Харборе действует самая абсурдная в мире система безопасности: запрещены вообще любые пакеты и сумки, даже пластиковые. Нужно все рассовывать по карманам. Нести фотоаппарат в руке не запрещено. При этом на входе нет рентгена, то есть пронести гранату в кармане теоретически можно.

( Read more... )

После каньона я проехался по разным городкам острова Кауаи. Первый пункт это город Ханапепе.

Здесь сохранился старый деревянный узкий мост.

( Read more... )

К югу от моей базы в Пахоа была территория, наиболее пострадавшая от последних извержений вулканов. Я поехал туда на разведку что к чему.

Конец дороги. Стоит табличка "Конец дороги, проезд запрещен", но в принципе можно ехать и дальше, только там грунтовка, а не асфальт. Какие-то машины оттуда ехали. По идее эта дорога должна стыковаться с национальным парком, где я был ранее.

( Read more... )

Главная достопримечательность острова Гавайи - национальный парк вулканов на юго-востоке острова. Там находится вулкан Килауэа, который извергался в прямом эфире с 1983 по 2018 год. В 2018 году извержение закончилось, и теперь посмотреть на горячую лаву не получится, но там и так немало интересного.

В этот парк можно добраться только на автомобиле, и передвигаться внутри тоже только самостоятельно. Ни одного автобуса я не видел, так что скорее всего организованных экскурсий нет. Вход находится довольно высоко над уровнем моря, и постепенно можно спуститься к самому побережья. После входа почти сразу оказываешься у кромки вулкана Килауэа.

( Read more... )

Второй день я посвятил восточной части острова, а конкретно национальному парку Халеакала.

( Read more... )

Гавайские острова - кусочек Полинезии в США. Они намного севернее большинства стран Океании, но были заселены теми же полинезийцами, которые доплыли до Новой Зеландии на юге. Для европейцев их открыл капитан Джеймс Кук в конце 18 века, примерно тогда же независимые острова были объединены в одно королевство под властью короля Камехамеха I. В конце 19 века острова были захвачены американцами, были какое-то время неинкорпорированной территорией (как сейчас Гуам), и в конце концов стали полноценным штатом. Островов восемь, но реально посещаемых четыре: Оаху, Гавайи, Мауи и Кауаи. Еще два мелких острова с маленьким населением и без особо интересных мест, и два полностью закрытых для посещения острова. Первым я прилетел на остров Мауи - не самый большой, и не самый населенный.

( Read more... )

Палм-Бич - крайний северный кусочек агломерации Сиднея. Он находится на длинном узком полуострове, с одной стороны которого океан, а с другой - залив.

( Read more... )

В последний день я успел съездить в Королевский национальный парк (Royal National Park). Это старейший национальный парк Австралии и второй во всем мире после Йеллоустоуна в США. Парк находится в южных пригородах Сиднея и включает в себя кусок побережья океана. Заехать можно с трех сторон. Ближе всего к центру станция Лофтус (Loftus), откуда можно пешком за 5 минут дойти до западного края парка, правда, придется перебежать через шоссе. От следующих пары остановок тоже можно дойти до парка, но дольше. Станция Otford находится рядом с побережьем на южной границе парка, а конечная Cronulla - рядом с северной границей, куда ходят паромы через реку от Cronulla. От Отфорда до Bundeena дорога идет через весь парк, но она непростая - больше 30 километров, и если что, после половины пути нет автодорог, даже на такси не уехать. Я посетил северо-западную часть парка.

У станции Лофтус находится музей сиднейского трамвая. Дело в том, что раньше внутрь парка ходила регулярная линия трамвая, но с 1980-х ее превратили в туристическую. Теперь трамвай (Как и весь музей) работает только два раза в неделю - в воскресенье и почему-то в среду.

( Read more... )

Сидней удобно смотреть с воды, благо есть множество регулярных паромных линий по заливу, и проезд на них стоит недорого, сопоставимо с проездом на электричке (и действую общие дневные и недельные лимиты). Кроме того, есть одна линия парома, которая идет далеко вглубь залива, а потом по реке, которая в этот залив впадает. Там по пути тоже немало интересного, так что я проехал эту линию полностью. В центре паромы как всегда уходят от здания Оперы (Circular Quay), а конечных несколько, и самая дальняя из них - уже знакомая мне с прошлого раза станция Парраматта. Чтобы добраться до станции парома, нужно было пройти через весь центр города, который я уже видел. Там протекает река Парраматта, по которой и идет паром первое время.

На пароме были еще туристы, фотографировать, стоя на корме, довольно удобно.

( Read more... )

Рядом с Таити есть большой остров Муреа (более правильно было бы произносить Моореа) - единственный остров, куда разумно добираться на пароме, а не на самолете (хотя есть и 10-минутные авиарейсы с Таити). В отличие от автобусов, паромы хотя бы ходят в воскресенье.

Хотя плыть всего минут 20, воды между двумя островами открытые, там ужасно качает. Я выполз с корабля весь зеленый, это еще паром был огромный, боюсь представить, каково там на маленькой лодке.

( Read more... )