Четвертый по размерам японский остров Сикоку редко посещается туристами - там нет больших городов и известных достопримечательностей. Но заехать туда несложно, целых три моста соединяют его с Хонсю, и можно заскочить со стороны Кобе, Окаямы или Хиросимы. Меньше часа от Окаямы, и я в Маругаме.

Дорога идет через мост Сэто-Охаси - самый длинный двухуровневый мост в мире. По факту это не один мост, а серия, идущая через несколько мелких островов.

( Read more... )

В крупном городе Окаяма посередине между Осакой и Хиросимой я ночевал в труевом капсульном отелем, совмещенном с японской баней.

Классика капсульного отеля. Капсулы занимали 4 этаж, на третьем была лаундж-зона, на втором - вход, ресепшн и собственно баня.

( Read more... )

Кобе - крупный город совсем рядом с Осакой и Киото. Если у вас безлимитный проездной, можно его использовать как базу в Кансае, потому что ехать до Осаки минут 30 максимум, а жилье тут подешевле. Кобе знаменит ультрадорогой мраморной говядиной из Кобе, ну а я прежде всего пошел посмотреть район Китано, где хорошо сохранилось множество особняков конца 19 - начала 20 века.

В Японии их называют "Идзинкан" - дома иностранцев.

( Read more... )

Осака - второй по размерам город Японии, но не так популярен как соседняя древняя столица Киото. По сути Осака, Киото и многие соседние города уже представляют собой один большой город (как Токио, Иокогама и окрестности) - регион Кансай. В Японии Кансай знаменит своей кухней и узнаваемым диалектом. Осака всегда была городом торговым, тут нет супер-знаменитых дворцов или храмов.

В Осаке есть свой замок, самый посещаемый в Японии. Главная башня была реконструирована в 1931 году.

( Read more... )

Самая древняя столица Японии известна больше всего тем, что тут в центре города обитают олени.

Олени считались тут священными животными до 1950-х годов, сейчас же они радуют гостей города.

( Read more... )

Киото - предыдущая (до 17 века) столица и главный исторический город в Японии. Его не бомбили во время войны (из-за исторической ценности), но все же город сильно пострадал от пожара в 19 веке, плюс в 20 его все же нехило перестраивали и осовременивали, в результате у него очень необычная для туристического города структура: все достопримечательности находятся по окраинам, поэтому нужно постоянно передвигаться на автобусах. Впрочем, билет на весь день стоит всего 500 иен.

В Киото и жилье по airbnb у меня было необычное - по-моему, это был постоялый двор при каком-то храме, по крайней мере комнаты были на заднем дворе.

( Read more... )

Один из сохранившихся старых японских замков находится в пригороде Нагои под названием Инуяма. Ехать с центрального вокзала всего минут 30.

У вокзала стоит план города. Сверху почему-то написано "Вперед!!! Инуяма".

( Read more... )

В конце 17 века было построено и оборудовано две главных дороги, соединивших главные города Эдо (Токио) и Киото. Одна из них шла вдоль берега моря - сейчас это главная автотрасса и путь скоростных поездов. Вторая шла внутри острова через горы, и так и называлась накасэндо - "срединная горная дорога". Ее остатки до сих пор можно увидеть в живописной долине Кисо.

Линия нескоростных железных дорог тут идет примерно параллельно накасэндо.

( Read more... )

С озера Кавагути я на автобусе доехал до ближайшей жд станции на крупной ветке - Кофу. Вокзал вот в этом торговом центре.

В автобусах в Японии интересная система оплаты. При входе нужно взять бумажку, на которой печатается номер текущей остановки. При выходе нужно заплатить водителю, цена в зависимости от номера на бумажке указана на табло сверху.

( Read more... )

Город Камакура, знаменитый своими древними храмами, находится всего в получасе езды от Иокогамы.

Сам город вполне обыкновенный.

( Read more... )