Западная Сахара. Часть II. Инфраструктура

[danielzorin]

Население Эль-Аюна около 200000 человек. С одного конца города до другого часа два с половиной с запада на восток и не больше часа с севера на юг. В Эль-Аюне нет общественного транспорта, вместо этого все ездят на такси. Это удобно, так как поездка в любую точку города стоит 5 дирхамов с человека (20 рублей).

Есть междугородние автобусы с не очень понятным расписанием. Судя по всему, все автобусы здесь проходящие и билеты заранее не продаются (прогресс еще не дошел). Остановка находится на одной из площадей.

Более реальный способ поехать в другой город - Гран-Такси. Это белый мерседес, в который набивается шесть (!) человек, не считая водителя: двое на переднем сидении и четверо на заднем. Чтобы машина поехала, нужно, чтобы были оплачены шесть мест, то есть теоретически можно снять и всю машину на себя одному, цены фиксированы. Доехать до порта (полчаса по прямой) стоит 54 дирхама (220 рублей) за 6 мест. Стоянка такси находится на окраине города за военной базой. Таксисты выглядят колоритно в белых балахонах и чалмах. С одним из них я смог объясниться по-испански вместо ну очень ломаного французского.

Хотя военных действий нет уже больше 20 лет, на дорогах до сих пор стоят блок-посты. Узнав об этом, я даже заранее приготовил бумажку с номером паспорта и прочей информацией, но она не понадобилась. Блок-посты выглядят совсем не так, как я их себе представлял, больше похоже на пост ГАИ: будка и пара людей в форме стоят у дороги и тормозят машины. Номера паспортов переписывают в тетрадку. Проверка, как оказалось, выборочная. На дороге до порта есть как минимум два блок-поста, соответственно, возле Эль-Аюна и возле порта, при этом меня проверили только один раз на пути туда.

Вдоль дорог расставлены километровые камни.

Движение по городу очень бодрое, особенно вечером. Такое трудно представить в российском городе с населением в 200 тысяч. На перекрестках стоят будки регулировщиков, но сами они все равно обычно прямо на дороге.

Хилый западносахарский ремонтный работник.

Запрет на движение гужевого транспорта.

Машина с ООНовскими номерами и сам ООНовец в ООНовской голубой кепке.

Автошкола с образцами дорожных знаков.

Ориентироваться в городе на удивление просто даже без карты, благо улицы хорошо размечены. Указатели похожи на рабатские с гербами.

Подальше в жилых кварталах улицы либо нумеруют, либо называют буквами.

Подъезды в домах выкладывают кафелем.

Стены украшают рисунками.

На проспектах высаживают пальмы и ставят лавочки.

Или расставляют огромные розовые кадки с землей.

Непонятная конструкция возле военной базы.

Счетчики электричества в многоквартирных домах вывешивают рядами прямо на улице.

Кое-где остались напоминания об Испании в виде надписей. Плюс испанский язык здесь сравнительно популярен по сравнению с английским, хоть и уступает французскому.

А вот и предложение туристического бюро.

Отличнейшая гостиница стоит всего 600 рублей в день. Даже Wi-fi есть, чего не скажешь о многих российских, да и не только российских, отелях за вдвое большие деньги. Местоположение почему-то определяется обычно как Агадир.

В отличие от Марокко, в Западную Сахару я бы с удовольствием когда-нибудь вернулся на недельку, вести размеренную жизнь в Эль-Аюне или раздобыть машину (стоит порядка 20 евро в день). Это, наверное, одна из очень немногих стран, где машина может быть реально полезна, потому что ждать Гран-Такси может быть долго, и в пустыню на нем съездить не получится. А пустыню, равно как и побережье, посетить стоит непременно.

Comments

[poly-sonic.livejournal.com]

Да, в Кызыле (Тува) похожая ситуация с транспортом. Там есть автобусы, но на них никто не ездит, потому что такси больше и они дешевле.:)

А как ты себе представлял блокпосты?

[juan.livejournal.com]

Как на Теминых фотографиях с Кавказа - шлагбаум посередине дороги, здание поста, а не будка, вооруженные люди на посту.

[swan-blog.livejournal.com]

а кроме Сахары куда там съездить можно?

[juan.livejournal.com]

Можно съездить по городам, вроде бы в Смаре есть старая крепость, а по пути к ней в месте под названием Dchira - заброшенная крепость и чуть ли не город-призрак, но чтобы туда добраться, нужна машина. В городе Дахла, говорят, отличные условия для серфинга. Есть еще маленькие промышленные городишки.