danielzorin: (Квадрат)


В Анже я ехал на конференцию ICORES-2014, что расшифровывается как "конференция по исследованию операций". Исследование операций это один из разделов математики. Конференция проходила в ESEO (Высшая Школа Инженерии Западной Франции), территория которого находится на выезде из города.




Средний обыватель, далекий от науки, знает о ней только по редким сообщениям СМИ о прорывах вроде открытия бозона Хиггса или доказательства гипотезы Пуанкаре, при этом все равно понять содержание открытий без должной подготовки нельзя. Может сложиться впечатление, что ученые это узкая группа гигантов мысли, которые раз в несколько лет выдают какое-нибудь прорывное открытие. Так оно и было веке в девятнадцатом и ранее, но сейчас подавляющее большинство ученых занимаются прикладными задачами и именно этим зарабатывают себе на хлеб с черной икрой. Фундаментальная наука финансируется из грантов, наличие которых зависит от благосостояния государства, тогда как прикладные исследования финансируются бизнесом, что несомненно снижает бюрократические барьеры.


ExpandRead more... )

danielzorin: (Квадрат)


В Париже я был проездом по пути в Анже. Французские железные дороги могут претендовать на звание худших в Европе (а может, и во всем мире). Во-первых, на них нереальные цены, сопоставимые только с Швейцарией. Час поездки на французском региональном поезде стоит аж 20 евро (на скоростном - вдвое больше, но там еще можно заранее через интернет купить подешевле). Но в Швейцарии хотя бы местным жителям скидка 50%, а во Франции скидки только школьникам, пенсионерам и некоторым другим льготным категориям граждан. Во-вторых поезда ходят редко. Это вам не Германия, где электрички стыкуются с интервалами ожидания по 5-10 минут. Я не успел на нужный мне поезд из аэропорта, а следующий был только через два часа. И это еще повезло, потому что после этого был перерыв часа четыре. В общем и целом по Франции гораздо удобнее и выгоднее ездить на автомобиле.
За два часа я успел посетить магазин Carrefour, закупить сыра, вина и багета, а также прогуляться до площади Бастилии, где до этого я не бывал.



ExpandRead more... )

danielzorin: (Квадрат)


В Биаррице я впервые дошел из аэропорта в центр города пешком. Самое смешное, что аэропорт я использовал в качестве автовокзала. Дело в том, что автобус от французской границы идет в Байонну, не заезжая в центр Биаррица, и останавливается только на железнодорожном вокзале и в аэропорту, а аэропорт к центру ближе.



ExpandRead more... )

danielzorin: (Квадрат)


Каркассон - довольно популярное место, город-замок. Погода мягко говоря не благоприятствовала туризму.



ExpandRead more... )

danielzorin: (Квадрат)


При слове "деревня" сразу представляется ад: полуразрушенные хибары, разбитые дороги, жизнь в куче грязи и навоза, мусор кидают прямо под ноги, население агрессивное, ленивое и потерявшее остатки человеческого облика. Во Франции ничего такого нет. Визуально французская деревня отличается от города только размерами - обе улицы быстро упираются в поле. Конечно, немалую роль в этом играет тот факт, что во Франции работа есть не только в Париже.




Надо заметить, что 99% автопутешественников, хоть и гордятся своей "свободой" от расписаний поездов, но почти не используют ее, перемещаясь в основном между крупными городами, где это неэффективно и финансово невыгодно (если ехать не вчетвером). Машину надо использовать для поездок в такие места, куда общественным транспортом добраться нельзя. Например, в каждую из нижеописанных деревень можно в принципе доехать на автобусе, но он ходит 1-2 раза в день (расписание заточено под тех, кто едет в школу), и посетить сразу несколько мест за день наверняка не получится.


ExpandRead more... )

danielzorin: (Квадрат)


Тулуза - розовый город. Дома строились из местной глины, поэтому имеют такой оттенок. Тулуза - просто идеальный город для прогулок. Каждый поворот очарователен.



ExpandRead more... )

danielzorin: (Квадрат)


Посмотрим, как выглядит высшее учебное заведение во Франции.




Во Франции коммунизм, поэтому образование бесплатное. В Тулузе три университета, по французской традиции они называются Тулуза-1, Тулуза-2 и Тулуза-3, также есть много высших учебных заведений, называемых "школами" (ecole). Тулуза-3 включает факультеты естественных наук, Тулуза-2 - большинство гуманитарных, Тулуза-1 - юридические и экономические науки.


ExpandRead more... )

danielzorin: (Квадрат)


Про Париж правильнее всего сказать так. Да, там негры, арабы, туристы и мусор, но и со всем этим Париж остается Парижем, а [подставьте сюда название типичного Мухосранска] даже без негров и арабов так и останется дырой.




Если вы не миллионер, готовый отдать сотню евро за такси, то первое знакомство с Парижем после аэропорта пройдет на пресловутом Северном вокзале.


ExpandRead more... )

danielzorin: (Квадрат)
Сегодня все пидорасы, а я Д'Артаньян. После двух дней питания багетами с сыром, настало время пировать. В студии целый цыпленок и местное анжуйское вино "La Reserve de Valentin", все как завещал старик Дюма.



Пора-пора-порадуемся на своем веку!
danielzorin: (Квадрат)

Послезавтра вечером буду в Париже. Приезжаю в 21-30 на вокзал Монпарнасс, а в 7 утра на следующий день улетаю в Милан. Гостиницу снимать нет смысла, так что я вижу два варианта:
1. Погулять вечером по Парижу, сесть около полуночи на последний поезд в аэропорт и поспать там на лавочке.
2. Гулять до утра, поехать в аэропорт первым поездом в районе 5 утра.
Я пока склоняюсь к первому варианту, так как лучше быть посвежее на следующий день (еще из Милана потом уезжать), ну а также у меня есть сомнения, что что-то интересное будет открыто в Париже глубокой ночью. Но может, в Париже все-таки есть что-то интересное в три часа ночи? Что посоветуете?
danielzorin: (Квадрат)
Через пару дней отправляюсь в путь по на первый взгляд самому нерациональному маршруту ever.

4 марта прилетаю в Милан
6 марта улетаю из Милана в Париж на easyjet
Оттуда еду на поезде в Анже на конференцию ICORES
6-8 марта конференция
8 марта вечером после закрытия уезжаю в Париж; чтобы не платить за гостиницу, буду ночью гулять по банльё городу
9 марта лечу на том же easyjet обратно в Милан, и сразу же оттуда уезжаю на поезде. Все эти ухищрения нужны, чтобы маршрут от Москвы до Анже и обратно был последовательным.
Дальше примерно такой маршрут: Милан - Турин - Генуя - Монте-Карло - Ницца - Канны - Марсель
14 марта улетаю на RyanAir из Марселя на Мальту
16 марта лечу назад в Милан на Air Malta (разница с Ryanair - 10 евро, зато прилетает в аэропорт Linate в центре Милана, а не в Бергамо)
В ночь с 17 на 18 марта буду в Киеве, пойду гулять на Майдане.

Итого в активе:

  • Посещение оставшихся двух карликовых государств Европы (Монако и Мальта)

  • Впервые - полеты на двух самых известных лоукостах (райан и изи)

  • Поездка на TGV (дорога на конференцию входит в расходы на командировку)

  • Постреволюционный Майдан. Слежу за новостями, надеюсь, аншлюс (или что там происходит?) либо не состоится, либо пройдет без полномасштабной бойни, и война будет отложена на некоторое время.

  • С посещением шести стран эта поездка будет на втором месте по числу стран за раз, и на первом, если считать только признанные независимые государства

danielzorin: (Квадрат)
В наше время путешествия стали до неприличия дешевы. Пока рубль не девальвировался, и Россия не упала обратно на колени, с которых только-только начала подниматься, надо пользоваться моментом и получать удовольствие по максимуму. Руководствуясь этой философией, я купил билеты в Париж за 5200 рублей, когда Международные Авиалинии Украины проводили в октябре распродажу. Надо сказать, именно Париж на той распродаже не пользовался особым спросом: в Барселону, Милан, Мадрид и.т.д. на тот момент билеты были большей частью разобраны, оставались в основном длинные стыковки, а в Париж на декабрь можно было брать на любой день, включая выходные. В Париже я уже был 10 лет назад, так что это была хорошая возможность освежить воспоминания.

Украинские авиалинии - вполне приличная авиакомпания. Пролетел ими уже 8 рейсов, и ни с какими проблемами не столкнулся. Это не лоукост - в цену включен багаж, регистрация в аэропорту, даже питание (хотя на коротких рейсах глупо ожидать сытного обеда), стыковки опять-таки. На плече Киев-Париж это codeshare с AirFrance, выдают французское вино и сыр.
Гостиницы в Париже сравнительно дорогие, но их настолько много, что всегда можно найти бюджетный вариант. Я жил в гостинице, находившуюся возле метро Belleville. Из минусов - Wi-fi платный, в номере душновато, два душа на четыре этажа (впрочем, проблем это не составило, в 7 утра там никого все равно нет), одна розетка, в целом спартанская обстановка, расположение в арабско-китайско-африканском квартале. Из плюсов - можно пешком дойти до центра минут за 30, квартал в целом спокойный (машины не жгут), дешево - всего 35 евро в день.
Добраться из аэропорта в город в Париже стоит аж 9.50 евро, это настоящий грабеж, а альтернативы нет. Вообще, как ни странно, Франция - самая автомобильная страна Европы, а железнодорожное сообщение в ней ужасно - очень дорого (почти как в Швейцарии), местные (не скоростные) поезда ходят раз в несколько часов, по маленьким городам передвигаться без машины нереально. Еще и забастовки устраивают.
Зато метро одно из самых дешевых в Западной Европе: если купить пачку из 10 билетов, каждый будет стоит 1.33 евро.
Во Франции нужно питаться, как настоящие французы. Например, традиционным французским людом "кебаб", продается на каждом углу. Олдскульные французы едят всякие мясные блюда, закусывают сыром и запивают вином. Подобная почтенная трапеза будет стоит гораздо меньше, чем полностью эквивалентная в Москве. Например, божественный сыр "бри" во Франции стоит 1.58 евро за 240 грамм, то есть 300 рублей за килограмм (Бри производится в регионе Иль-де-Франс, т.е. Париж - практически его родина). В магазине "Перекресток" он будет стоит 1000 рулей за килограмм, а в небезызвестном кафе "Жан Жак" - 3000 рублей. Вино во Франции стоит дешевле, чем "Русская лоза". Приличные бутылки начинаются от 2.50 евро (есть и дешевле, но это в основном для французских бомжей и люмпенов), за 5 евро выбор весьма широкий. Все это можно закусить багетами, рублей по 30-35 за штуку (в больших супермаркетах по 20, но их в центре города найти проблематично).
Даже в декабре в Париже весьма приличные очереди к разным достопримечательностям. Боюсь представить, какой трэш творится там летом. Скидки дают людям моложе 25 лет. Я в очередной раз порадовался, что сделал себе УЭК, теперь в Европе могу носить ее в кошельке и показывать, как гражданин цивилизованной страны, ID, не таская с собой паспорт.
Возможно, вы захотите упрекнуть меня в том, что я жмотствую на отдыхе. На что я отвечу, что езжу куда-то настолько часто, что не воспринимаю это как "отдых" (за исключением самых длинных поездок в дикие места). Конечно, если бы я ездил в отпуск в Европу раз в год, мне было бы не в падлу снять отель за 5000 рублей в день и ужинать в ресторанах, потратив годовые сбережения на одну поездку. При частых поездках я живу примерно в том же ритме, что в Москве. В Москве я хожу в рестораны (в российском понимании этого слова, т.е. Макдоналдс рестораном не считается) раз в два месяца, и не вижу причин, почему в Париже это соотношение должно быть другим.
А Париж... Париж все так же прекрасен, как и 10 лет назад. Кто ругает этот город, ничего не понимает в жизни.
ExpandФинансовые выводы )

Profile

danielzorin: (Default)
Daniel A. Zorin

March 2024

S M T W T F S
      12
3 45 6789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

Most Popular Tags

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Page generated Oct. 13th, 2025 06:56 am
Powered by Dreamwidth Studios