Саудовская Аравия - цена вопроса
Dec. 20th, 2022 04:47 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
danielzorinВ декабре я наконец съездил в Саудовскую Аравию - страну, куда я хотел попасть с самого ее открытия в конце 2019 года. Ранее это была одна из самых закрытых стран мира, куда ездили по сути только паломники из мусульманских стран, посещавшие Мекку. Заодно я также побывал в маленьком королевстве Бахрейн в Персидском заливе.
Виза
Виза в Саудовскую Аравию выдается онлайн - заполняешь простую анкету, через 5 минут получаешь визу с многократным въездом на год. Виза довольно дорогая - сама виза стоит около $110, также сейчас к ней прилагается обязательная медицинская страховка, итого получается чуть больше $160, как виза США. Вроде бы можно получить визу по прилету в аэропорту.
В Бахрейне тоже "виза по прилету", выглядит это так - подходишь к обычному паспортному контролю, и там пока тебе штампуют паспорт, платишь 5 динаров (около $14) банковской картой или наличными. Можно получить визу заранее, но это дороже в два раза, и нужны документы - обратный билет и бронь отеля.
Деньги
Валюта Саудовской Аравии называется риал. Она привязана к доллару США по курсу 1 USD = 3.76 SAR. Существуют купюры 500, 200, 100, 50, 10, 5 риалов и монеты 2, 1, 0.5 риала. Как правило цены округляют до целого риала. В банкомате можно снять крупную сумму в риалах - до 5000 точно.
В Бахрейне валюта называется динар, курс ее необычный 1 динар = 2.65 доллара США. Это поначалу вводит в ступор, так как привык всегда делить цену, а не умножать.
В Саудовской Аравии какие-то жуткие проблемы с оплатой картами в интернете. Уже за визу я смог заплатить только одной из четырех моей карт - турецкой (грузинская, немецкая, американская не работали). Судя по отзывам в интернете, проблема не у меня одного, например карты канадских банков никакие тоже не проходят. Билеты на автобусы SAPTCO тоже не сразу смог оплатить, и только одной картой. Билет на экскурсию в Аль-Уле прошел с карты Payoneer, а билет в Эд-Диръию я так и не смог купить.
Жилье
В Саудовской Аравии нет хостелов, и airbnb тут тоже пока что не особо развито. Но есть довольно много обычных отелей. Отели часто называются "apartments", хотя там далеко не всегда есть кухня. Я бронировал на booking.com, хотя есть и местный аналог https://www.rehlat.com.sa/, на котором несколько больше вариантов, но неудобный поиск. Все отели не требовали кредитной карты для подтверждения, и во многих была оплата только наличными, или наличными и картами местной системы MADA. Цена варьировалась от 80 до 150 риалов (20-40 долларов), за исключением города Аль-Ула, где жилье аномально дорогое, и пришлось заплатить 350.
Транспорт
В Саудовской Аравии большие расстояния, поэтому актуально перемещаться на самолете. Есть относительно дешевые авиалинии FlyNas, на которых билет стоит 30-50 долларов за сегмент. Большинство рейсов либо из Эр-Рияда, либо из Джидды.
Есть две линии железных дорог: обычная Даммам - Эр-Рияд - Хаиль, и высокоскоростная Мекка - Джидда - Медина. Я не смог проехать ни на одной из них. Из Даммама в Эр-Рияд я хотел ехать на поезде, но билетов не было (нужно брать больше, чем за неделю). А переезд до Медины мне в итоге не понадобился, так как я построил маршрут иным образом.
Основной способ передвижения для меня был автобус фирмы SAPTCO. Они ходят по расписанию, по некоторым направлениям правда не каждый день есть рейс. Цены примерно $5 за час поездки. Почти всегда было много свободных мест (кроме полных рейсов Бахрейн - Даммам и Даммам - Эр-Рияд), места не фиксированные. Нет розеток и Wi-fi.
Аренда автомобиля в Саудовской Аравии проблематична, так как во всех прокатных конторах стоит абсурдное ограничение пробега в 150-200 километров в день. С таким ограничением де-факто невозможно путешествовать на машине, только ездить по конкретному городу и ближайшим окрестностям. Аренда стоит порядка 40-50 долларов в день, бензин также стоит не копейки.
В пределах города с транспортом все плохо. Это первая на моем пути страна, где даже в больших городах может не быть общественного транспорта вообще. В последние годы он появляется, в Эр-Рияде и Джидде уже есть штук по 10 стабильных маршрутов автобусов, также готовится уже к открытию метрополитен Эр-Рияда, и планируются в других городах (в Мекке теоретически уже есть метро, но оно работает только две недели в году во время хаджа, так как соединяет места паломничества, которые вне хаджа пустуют). Так что через несколько лет, наверное, транспорт будет уже более-менее хотя бы на уровне США, ну а пока приходится ездить на такси. Для такси есть три приложения: Uber (общемировое), Careem (также работает в других ближневосточных странах) и Kaiian (чисто местное). Короткая поездка стоит минимум 8-10 риалов, длинные обычно 30-40, а до аэропорта Эр-Рияда под 80. Время ожидания бывает очень долгое, ждать по 20-30 минут тут норма - пока найдется машина, пока она приедет.
В Бахрейне цивильная и удобная система автобусов, рейсы каждые 15-20 минут даже в выходные, проезд стоит 0.300 динара наличными, можно также добыть карту, тогда дневной лимит всего 0.700 динара.
Еда
Еда стандартная арабская/ближневосточная - фалафель, кебаб, фуль, курица с рисом и.т.д. Поесть в дешевом заведении стоит 15-20 риалов. Также очень много заведений с индийской и пакистанской едой, я бы сказал что их больше, чем арабских. Там все по классике, даже вилку не дают - надо есть хлебом. Аутентично и вкусно, если вам такая кулинария по душе. В Макдональдсе комбо стоят порядка 22-26 риалов.
Раньше во всех саудовских ресторанах было две отдельных секции - для мужчин (одиноких или компаниями) и для семей. Сейчас это уходит в прошлое - какие-то рестораны остались в таком формате, в других же нет разделения. Скажем, в большинстве фастфудов разделения уже нет.
В магазинах относительно дорого. Например, 15 яиц стоит 13 риалов ($3.5) - в Турции вдвое дешевле. Чипсы Pringles стоят 4 доллара вместо стандартных 2, самый дешевый фрукт - мандарины - стоят под 2 доллара за кило, остальные еще дороже.
Интернет
В первый день я купил в салоне сотовой связи симку RedBull Mobile за 80 риалов, с паком в 50 гигабайтов интернета. У крупных операторов за ту же цену паки меньше.
Что посмотреть
Бахрейн - маленькая страна на острове. Тут есть небоскребы, старые улицы, крепости, дольмены и пустыня в южной половине острова.
Даммам - тут добывают нефть. Огромный город, построенный по сетке.
Эр-Рияд - столица. Строится по аналогии с Дубаем - есть прямой проспект, вдоль которого появляются небоскребы, и много жилых районов вокруг. Более старая часть города с замком и музеями напоминает Индию. На окраине также есть остатки старого Рияда (Эд-Диръия), куда, как оказалось, надо покупать билет заранее, хотя посетителей там около нуля и проблем с переполнением явно нет.
Джизан - крупный город на юге возле границы с Йеменом.
Абха - город в горах с прохладным климатом. Вокруг есть мелкие исторические городки и красивые каньоны, так что здесь пождалуй имеет смысл арендовать машину для поездок по окрестностям
Джидда - второй по размерам город страны. Исторический центр, внесенный в список Всемирного Наследия, сейчас реконструируется, из-за чего там почти все улицы опустели. Также Джидда это база для тех, кто посещает священный город Мекку.
Табук - город на севере, я оттуда ехал в Аль-Улу. Есть замок и музей Хиджазской железной дороги.
Аль-Ула - красивый город в долине среди отвесных скал, тут можно поездить по окрестностям, также можно съездить на экскурсию в гробницы Хегры (город той же культуры, что Петра в Иордании).
Медина - второй священный мусульманский город, который, к сожалению, я толком не смог посмотреть, так как заболел.
По всей стране видно, что аравийцы работают над поднятием туристической привлекательности. Страна открылась в конце 2019, потом сразу закрылась из-за ковида, теперь во многих местах спешно реставрируют/перестраивают достопримечательности, строят инфраструктуру. Пока все это в процессе, думаю, лет через пять будет очень интересно приехать еще раз посмотреть.
Итого
Поездка получилась не особо дешевой. За две недели я потратил полторы тысячи долларов (плюс около 300 долларов стоил перелет Анталья - Бахрейн и Медина - Стамбул - Анталья). На жилье пришлось потратить долларов на 150 больше, чем планировал. Такси в принципе ожидаемо, за 20+ поездок это еще нормально. Все остальное в принципе немного.
Виза
Виза в Саудовскую Аравию выдается онлайн - заполняешь простую анкету, через 5 минут получаешь визу с многократным въездом на год. Виза довольно дорогая - сама виза стоит около $110, также сейчас к ней прилагается обязательная медицинская страховка, итого получается чуть больше $160, как виза США. Вроде бы можно получить визу по прилету в аэропорту.
В Бахрейне тоже "виза по прилету", выглядит это так - подходишь к обычному паспортному контролю, и там пока тебе штампуют паспорт, платишь 5 динаров (около $14) банковской картой или наличными. Можно получить визу заранее, но это дороже в два раза, и нужны документы - обратный билет и бронь отеля.
Деньги
Валюта Саудовской Аравии называется риал. Она привязана к доллару США по курсу 1 USD = 3.76 SAR. Существуют купюры 500, 200, 100, 50, 10, 5 риалов и монеты 2, 1, 0.5 риала. Как правило цены округляют до целого риала. В банкомате можно снять крупную сумму в риалах - до 5000 точно.
В Бахрейне валюта называется динар, курс ее необычный 1 динар = 2.65 доллара США. Это поначалу вводит в ступор, так как привык всегда делить цену, а не умножать.
В Саудовской Аравии какие-то жуткие проблемы с оплатой картами в интернете. Уже за визу я смог заплатить только одной из четырех моей карт - турецкой (грузинская, немецкая, американская не работали). Судя по отзывам в интернете, проблема не у меня одного, например карты канадских банков никакие тоже не проходят. Билеты на автобусы SAPTCO тоже не сразу смог оплатить, и только одной картой. Билет на экскурсию в Аль-Уле прошел с карты Payoneer, а билет в Эд-Диръию я так и не смог купить.
Жилье
В Саудовской Аравии нет хостелов, и airbnb тут тоже пока что не особо развито. Но есть довольно много обычных отелей. Отели часто называются "apartments", хотя там далеко не всегда есть кухня. Я бронировал на booking.com, хотя есть и местный аналог https://www.rehlat.com.sa/, на котором несколько больше вариантов, но неудобный поиск. Все отели не требовали кредитной карты для подтверждения, и во многих была оплата только наличными, или наличными и картами местной системы MADA. Цена варьировалась от 80 до 150 риалов (20-40 долларов), за исключением города Аль-Ула, где жилье аномально дорогое, и пришлось заплатить 350.
Транспорт
В Саудовской Аравии большие расстояния, поэтому актуально перемещаться на самолете. Есть относительно дешевые авиалинии FlyNas, на которых билет стоит 30-50 долларов за сегмент. Большинство рейсов либо из Эр-Рияда, либо из Джидды.
Есть две линии железных дорог: обычная Даммам - Эр-Рияд - Хаиль, и высокоскоростная Мекка - Джидда - Медина. Я не смог проехать ни на одной из них. Из Даммама в Эр-Рияд я хотел ехать на поезде, но билетов не было (нужно брать больше, чем за неделю). А переезд до Медины мне в итоге не понадобился, так как я построил маршрут иным образом.
Основной способ передвижения для меня был автобус фирмы SAPTCO. Они ходят по расписанию, по некоторым направлениям правда не каждый день есть рейс. Цены примерно $5 за час поездки. Почти всегда было много свободных мест (кроме полных рейсов Бахрейн - Даммам и Даммам - Эр-Рияд), места не фиксированные. Нет розеток и Wi-fi.
Аренда автомобиля в Саудовской Аравии проблематична, так как во всех прокатных конторах стоит абсурдное ограничение пробега в 150-200 километров в день. С таким ограничением де-факто невозможно путешествовать на машине, только ездить по конкретному городу и ближайшим окрестностям. Аренда стоит порядка 40-50 долларов в день, бензин также стоит не копейки.
В пределах города с транспортом все плохо. Это первая на моем пути страна, где даже в больших городах может не быть общественного транспорта вообще. В последние годы он появляется, в Эр-Рияде и Джидде уже есть штук по 10 стабильных маршрутов автобусов, также готовится уже к открытию метрополитен Эр-Рияда, и планируются в других городах (в Мекке теоретически уже есть метро, но оно работает только две недели в году во время хаджа, так как соединяет места паломничества, которые вне хаджа пустуют). Так что через несколько лет, наверное, транспорт будет уже более-менее хотя бы на уровне США, ну а пока приходится ездить на такси. Для такси есть три приложения: Uber (общемировое), Careem (также работает в других ближневосточных странах) и Kaiian (чисто местное). Короткая поездка стоит минимум 8-10 риалов, длинные обычно 30-40, а до аэропорта Эр-Рияда под 80. Время ожидания бывает очень долгое, ждать по 20-30 минут тут норма - пока найдется машина, пока она приедет.
В Бахрейне цивильная и удобная система автобусов, рейсы каждые 15-20 минут даже в выходные, проезд стоит 0.300 динара наличными, можно также добыть карту, тогда дневной лимит всего 0.700 динара.
Еда
Еда стандартная арабская/ближневосточная - фалафель, кебаб, фуль, курица с рисом и.т.д. Поесть в дешевом заведении стоит 15-20 риалов. Также очень много заведений с индийской и пакистанской едой, я бы сказал что их больше, чем арабских. Там все по классике, даже вилку не дают - надо есть хлебом. Аутентично и вкусно, если вам такая кулинария по душе. В Макдональдсе комбо стоят порядка 22-26 риалов.
Раньше во всех саудовских ресторанах было две отдельных секции - для мужчин (одиноких или компаниями) и для семей. Сейчас это уходит в прошлое - какие-то рестораны остались в таком формате, в других же нет разделения. Скажем, в большинстве фастфудов разделения уже нет.
В магазинах относительно дорого. Например, 15 яиц стоит 13 риалов ($3.5) - в Турции вдвое дешевле. Чипсы Pringles стоят 4 доллара вместо стандартных 2, самый дешевый фрукт - мандарины - стоят под 2 доллара за кило, остальные еще дороже.
Интернет
В первый день я купил в салоне сотовой связи симку RedBull Mobile за 80 риалов, с паком в 50 гигабайтов интернета. У крупных операторов за ту же цену паки меньше.
Что посмотреть
Бахрейн - маленькая страна на острове. Тут есть небоскребы, старые улицы, крепости, дольмены и пустыня в южной половине острова.
Даммам - тут добывают нефть. Огромный город, построенный по сетке.
Эр-Рияд - столица. Строится по аналогии с Дубаем - есть прямой проспект, вдоль которого появляются небоскребы, и много жилых районов вокруг. Более старая часть города с замком и музеями напоминает Индию. На окраине также есть остатки старого Рияда (Эд-Диръия), куда, как оказалось, надо покупать билет заранее, хотя посетителей там около нуля и проблем с переполнением явно нет.
Джизан - крупный город на юге возле границы с Йеменом.
Абха - город в горах с прохладным климатом. Вокруг есть мелкие исторические городки и красивые каньоны, так что здесь пождалуй имеет смысл арендовать машину для поездок по окрестностям
Джидда - второй по размерам город страны. Исторический центр, внесенный в список Всемирного Наследия, сейчас реконструируется, из-за чего там почти все улицы опустели. Также Джидда это база для тех, кто посещает священный город Мекку.
Табук - город на севере, я оттуда ехал в Аль-Улу. Есть замок и музей Хиджазской железной дороги.
Аль-Ула - красивый город в долине среди отвесных скал, тут можно поездить по окрестностям, также можно съездить на экскурсию в гробницы Хегры (город той же культуры, что Петра в Иордании).
Медина - второй священный мусульманский город, который, к сожалению, я толком не смог посмотреть, так как заболел.
По всей стране видно, что аравийцы работают над поднятием туристической привлекательности. Страна открылась в конце 2019, потом сразу закрылась из-за ковида, теперь во многих местах спешно реставрируют/перестраивают достопримечательности, строят инфраструктуру. Пока все это в процессе, думаю, лет через пять будет очень интересно приехать еще раз посмотреть.
Итого
Поездка получилась не особо дешевой. За две недели я потратил полторы тысячи долларов (плюс около 300 долларов стоил перелет Анталья - Бахрейн и Медина - Стамбул - Анталья). На жилье пришлось потратить долларов на 150 больше, чем планировал. Такси в принципе ожидаемо, за 20+ поездок это еще нормально. Все остальное в принципе немного.
