Последние линии, которые я еще не показал, находятся в правом верхнем углу схемы: оранжевая, белая и коричневая ("кофейная"). Оранжевая переваливает через гору, ограничивающую центр Ла-Паса с северо-востока, и за ней оказывается вторая широкая долина, по которой и идет белая линия.
( Read more... )
Основу сети канатных дорог составляют три параллельных линии, соединяющие Ла-Пас и Эль-Альто: красная, фиолетовая и желтая. С них открываются самые драматичные виды на долину и окружающие горы.
( Read more... )
Города Эль-Альто и Ла-Пас составляют единое целое. Эль-Альто, как следует из названия, стоит на высоте - а именно на плато Альтиплано, тогда как Ла-Пас - в долине. Разница высот очень велика - Эль-Альто находится на 4100 метров, а центр Ла-Паса - где-то на 3600-3700. Поскольку в Боливии чем ниже, тем престижнее, получается, что Эль-Альто - самый бедный район, и это действительно так. Тут почти все дома без краски. В Эль-Альто проходит очень длинная синяя линия, половина фиолетовой, и короткая серебряная линия, соединяющая три других линии, и не имеющая собственных отдельных станций.
( Read more... )
Главная фишка Ла-Паса, которая делает этот город столь уникальным и не похожим больше ни на какой другой - канатные дороги. За последние годы было построено уже 10 линий канатных дорог, которые объединены в единую сеть с пересадочными узлами, и покрывают все основные районы Ла-Паса и соседнего Эль-Альто. Проезд стоит 3 боливиано, каждая пересадка +2 боливиано. Благодаря такому количеству канатных дорог, в Ла-Пасе можно увидеть поистине неисчислимое множество панорамных видов, смотровые площадки, на которые я бы съездил 10 лет назад, когда канаток не было, практически потеряли смысл - каждая секунда поездки по городу, как смотровая площадка. Я побывал на всех станциях всех линий, а начал с голубой и зеленой линий, ведущих в южную часть Ла-Паса.
( Read more... )
Потрясающий Ла-Пас я считаю одним из самых интересных и живописных городов не только Южной Америки, но и во всем мире. Этот город заслуживает того, чтобы описать его подробно по районам, и начнем с центра.
Весь центр Ла-Паса это большой рынок, где продают все, что угодно. Супермаркеты еще не нашли высокой популярности в Боливии, и тут как в старые времена все продают на улицах. Вот мужчина продает туфли.
( Read more... )
Коройко это тот случай, когда интересен не сам город, а дорога до него. Ехать из Ла-Паса примерно два часа, при этом перепад высот колоссальный - с 3500 до 1500 метров. Особенно тяжело было ехать вниз.
( Read more... )
Из Копакабаны можно сплавать на корабле на остров Солнца. Оказалось, что корабль, на который продают экскурсии, это по сути обычный паром, и некоторые пассажиры просто высадились на острове, ну а туристы могут пройти небольшой трек от одной пристани до другой.
( Read more... )
В паре часов езды от Ла-Паса находится знаменитое озеро Титикака - самое высокогорное озеро в мире (высота около 3800 метров). Титикака лежит наг ранице Боливии и Перу, и более популярна перуанская часть, в которую я попасть не мог из-за закрытия границ. Основной боливийский город на озере называется Копакабана и находится на довольно крупном полуострове с узким перешейком, по которому проходит граница с Перу. Из Боливии, чтобы не ехать в объезд, еще и через границу, на полуостров можно попасть с помощью парома через озеро.
( Read more... )
В каждой стране надо заехать в большой и нетуристический город. В Боливии самые большие такие города это Оруро и Кочабамба. Оруро как раз на пути из Уюни в Ла-Пас.
( Read more... )
Главная достопримечательность Боливии, ради которой сюда обычно приезжают - солончак Уюни. Многие совмещают с пустыней Атакама в Чили, но в 2021 году этот путь был невозможен из-за закрытых границ. Вообще туристов было немного, я еще попал в выходной день, поэтому были боливийцы из других городов, из которых собственно и состояла вся наша группа. Экскурсия на солончак Уюни стоит 200 боливиано (около $30), возят туда на джипах, так как ехать нужно, собственно, по солончаку, а не по дороге.
( Read more... )
Уюни это маленький туристический город, куда приезжают, чтобы посмотреть одноименный солончак. Мне этот город показался весьма любопытным и атмосферным, этакий оплот цивилизации посреди пустыни, вдали от всего, с пыльными дорогами и странными памятниками. Напомнил маленькие городки в западной части США, только он не полузаброшенный и мертвый, как американские собратья, а очень даже оживленный.
( Read more... )
Дорога из Потоси в Уюни столь красива, что заслуживает отдельного рассказа.
( Read more... )
Город Потоси (Вилья-Реал-де-Потоси), как и Сукре, внесен в список Всемирного Наследия. Это центр добычи серебра, что роднит его с мексиканским городом Гуанахуато.
Потоси находится на склоне горы на высотах от 3900 до 4100 метров, и после приезда туда меня накрыла горная болезнь - проблемы с дыханием из-за низкой плотности воздуха, приводящие к недостатку кислорода в крови. У меня раньше никогда этой болезни не было, потому что максимальная высота, куда я ездил, была около 3200 метров (в Непале и в Китае). Пару раз я был в районе 3500 (Эльбрус и Тейде), но на очень короткое время. Первый день в Потоси у меня сильно болела голова, и я задыхался от подъема по лестнице на один этаж. Помогли листья коки и таблетки Sorojchi Pills, которые продаются в аптеках за 5 боливиано
( Read more... )
Я был уверен, что столица Боливии - Ла-Пас, но оказывается, официально столица это Сукре. Так написано в конституции, хотя по факту правительство и президент в Ла-Пасе (а это и есть как бы определение столицы), а в Сукре для проформы оставили только конституционный суд.
( Read more... )
Боливия, первая для меня страна после коронавируса! Обычно все туристы приезжают сюда по земле из Перу или Чили, но поскольку наземные границы были закрыты, я прилетел на самолете, что для этой страны явно редкость - рейсов в Боливию летает мало, и все они стоят конски дорого, кроме рейса из Сан-Паулу за ~$200. Интересно, что международные рейсы летают не в столицу Ла-Пас, а во второй по размерам и самый богатый город Санта-Крус. Санта-Крус находится на востоке страны на низменности, переходящей в джунгли Амазонии и болота Пантанала дальше в сторону границы с Бразилией. Этот город резко вырос за последние лет 30, до этого он был заоблустным облцентром на краю страны. Исторических памятников в Санта-Крусе особо нет, зато это единственный город в Боливии, где есть Starbucks, и даже не один.
( Read more... )
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
branchandroot
